亳州紅綠燈牽引管敷設(shè)施工
所謂頂管技術(shù),是指通過不開挖或少開挖的方法安裝給排水管道。頂管施工原則上是通過頂管施工機(jī)械的動力將頂管按規(guī)劃坡度推入土層。在施工過程中,施工隊(duì)將分段施工。榜首段完結(jié)后,將建設(shè)第二段,然后將頂管土方運(yùn)走,確保城市清潔。與傳統(tǒng)的給排水施工技能相比,頂管施工技能具有很大的優(yōu)勢。首要,不開挖或少開挖可以提高施工功率,削減施工人員出資,降低施工成本。其次,頂管施工可以削減傳統(tǒng)施工工藝帶來的開挖地上、撤除、破壞地上建筑物、影響交通、破壞環(huán)境等問題,使施工不受地上影響。區(qū)域氣候及周邊環(huán)境,可省時(shí)、省力、安全地完結(jié)給排水施工。非開挖牽引管是基于鉆掘技術(shù)能夠順利完成地下管道鋪設(shè)施工。亳州紅綠燈牽引管敷設(shè)施工
牽引管是一項(xiàng)不容易施工好的工程,也是一種不太為人知的工程。非開挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題,在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護(hù)方面凸顯其優(yōu)勢。這對交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的,它將為城市創(chuàng)造一個(gè)潔凈、舒適和美好的環(huán)境。非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個(gè)術(shù)語,它涉及的是利用少開挖,即工作井與接收井要開挖,以及不開挖,即管道不開挖技術(shù)來進(jìn)行地下管線的鋪設(shè)或更換。通過工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi),一個(gè)工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上,并且還能曲線穿行,以繞開一些地下管線或障礙物。蘇州牽引系統(tǒng)以現(xiàn)有邊線為基準(zhǔn),要求控制點(diǎn)網(wǎng)足夠完整和各坐標(biāo)與高程足夠準(zhǔn)確。
頂管施工技術(shù)是指掘進(jìn)機(jī)頭前方刀盤切削土體,后方千斤頂頂進(jìn)管道,掘進(jìn)機(jī)刀盤的轉(zhuǎn)動與液壓千斤頂?shù)耐七M(jìn)同步進(jìn)行,頂進(jìn)一定距離后,千斤頂回縮,再在工作井內(nèi)裝入新的管道后頂進(jìn),如此循環(huán)重復(fù),直到掘進(jìn)頭和管道到達(dá)接收井,頂管施工技術(shù)的主要特點(diǎn)是頂進(jìn)速度快,工作井操作人員不需進(jìn)入施工點(diǎn),且管道隨千斤頂?shù)捻斶M(jìn)而移動。主要用于管徑300~4000mm的地下管線施工,較小的施工管徑為200mm。該設(shè)備能平衡地下水壓力和土壓力,能控制地表的隆起和沉降,具有激光定向功能,頂進(jìn)速度200~300mm/min。但頂進(jìn)距離過長時(shí)(超過500m以上)則要在管道內(nèi)加裝液壓中繼站。
牽引管的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設(shè)。具有經(jīng)濟(jì)、高效,保護(hù)環(huán)境的綜合功能。這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:不開挖地面;不拆遷,不破壞地面建筑物;不影響交通;不破壞環(huán)境;施工不受氣候和環(huán)境的影響;不影響管道的段差變形;省時(shí)、高效、安全,綜合造價(jià)低。該技術(shù)在我國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)普遍用于城市地下給牽引管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設(shè)。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術(shù)施工,能節(jié)約一大筆征地拆遷費(fèi)用、減少對環(huán)境污染和道路的堵塞,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。牽引管的施工現(xiàn)場如果為不穩(wěn)定地層,缺乏對泥漿壓力的合理控制措施將出現(xiàn)地層壓力失衡現(xiàn)象會塌孔。牽引管回拖過程中堆積在管道端部泥渣產(chǎn)生的阻力,隨著回拖管道長度的增大而增加。
進(jìn)行牽引管施工時(shí)要求安全措施:雖說牽引管施工較傳統(tǒng)施工方式有不可比擬的優(yōu)勢,但是施工過程中有些要點(diǎn)還是要注意的,這也是保證施工安全和人員安全的重要舉措。首先,如果工程管道需要穿過公路、鐵路等道路設(shè)施,那么施工前必須先與鐵路、公路及市政的有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào),施工方案經(jīng)有關(guān)管理部門同意后方可施工。特別是管道需穿過鐵路路基時(shí),要隨時(shí)和鐵路部門聯(lián)系,掌握過往列車的情況,線路上有列車通過時(shí)嚴(yán)禁挖土和頂進(jìn);其次,在挖土和頂進(jìn)時(shí)洞內(nèi)照明使用低壓行燈變壓器,洞內(nèi)不準(zhǔn)用明火,此外當(dāng)牽引管長超過76米時(shí)應(yīng)設(shè)給風(fēng)設(shè)施,防止缺氧;再次,頂進(jìn)時(shí)停止挖土,傳力柱上和兩側(cè)不準(zhǔn)站人,所有傳力柱必須擺放順直;之后,吊裝時(shí)坑內(nèi)人員要做好防護(hù)措施,并有專人指揮。萬變不離其宗,頂管施工技術(shù)的原理都是一樣的。溫州牽引哪家好
頂管工作坑開挖要依照施工方案及具體環(huán)境進(jìn)行。亳州紅綠燈牽引管敷設(shè)施工
牽引管施工于我國的發(fā)展雖然科技水平越來越高,但是從目前來看依舊存在著一些問題。那么牽引管施工都存在哪些問題呢?下面讓我們共同來看一下。首先,該設(shè)備于技術(shù)方面是較為落后的,而且在地區(qū)上體現(xiàn)的差異非常明顯,不同地區(qū)所生產(chǎn)的產(chǎn)品水平也都不一樣,產(chǎn)品缺乏著一定的規(guī)范性。對于研發(fā)該產(chǎn)品的生產(chǎn)人才也不充足,所以對于這款產(chǎn)品而言,需要國家相關(guān)部門進(jìn)行進(jìn)一步的推廣和宣傳工作。其次,我國國內(nèi)對于施工牽引管的產(chǎn)品還主要是進(jìn)口,雖然國內(nèi)有相關(guān)的生產(chǎn)廠家,那么從牽引管規(guī)范上以及技術(shù)水平上,都缺乏了標(biāo)準(zhǔn)性問題。而且產(chǎn)品在機(jī)械化以及耐用性的表現(xiàn),都不怎么充足。從地獄上來看,它的技術(shù)發(fā)展和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平有著對應(yīng)關(guān)系。我們國內(nèi)東部地區(qū)對該產(chǎn)品的發(fā)展要比中西部地區(qū)的產(chǎn)品發(fā)展技術(shù)水平上高一些。亳州紅綠燈牽引管敷設(shè)施工
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